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廈門(mén)南超機(jī)械有限公司

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  • 主營(yíng)產(chǎn)品:氣動(dòng)離合器,自動(dòng)離合器,逆止器,單向軸承,聯(lián)軸器
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后要說(shuō)的就是CVT變速箱,相比較傳統(tǒng)的雙離合變速箱,CVT無(wú)任何升檔降檔操作,所以在平順性方面確實(shí) 。但有一利必有一弊,CVT變速箱也正是因?yàn)闆](méi)有檔位,所以在實(shí)際駕駛過(guò)程中毫無(wú)駕駛樂(lè)趣可言。同時(shí)駕駛員無(wú)法直接或間接控制其檔位,所以爬坡性能確實(shí)要比帶檔位的變速箱弱一點(diǎn),以逍客為例,如果想駕駛其滿載爬40度坡,可能都會(huì)出現(xiàn)打滑等現(xiàn)象??傮w而言,三款車(chē)的變速箱各有利弊,有人可能會(huì)喜歡大眾干式雙離合的激進(jìn),有人喜歡WEY濕式雙離合的高扭矩、穩(wěn)定性,有人可能會(huì)喜歡CVT平順性,但無(wú)論如何汽車(chē)買(mǎi)回來(lái)都是開(kāi)的,因此訂車(chē)之前建議大家分別去各家4S店試駕一番,找到適合自己的 好的!


動(dòng)力方面,本田CR-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其 大功率為142kW(193PS)/5600rpm, 大扭矩為243N·m/2000-5000rpm,傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配6擋手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱。

點(diǎn)評(píng):這代東風(fēng)本田CR-V相比舊款,更多的是內(nèi)部用料和配置的升級(jí),整體來(lái)看CR-V的競(jìng)爭(zhēng)力變得更強(qiáng)了。不過(guò),在這個(gè)看顏的年代,新款CR-V似乎并沒(méi)有給我們帶來(lái)太多的驚喜,或許對(duì)于本田的潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō),機(jī)械方面的表現(xiàn)和品牌才是重中之重。



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在電子系統(tǒng)自檢通過(guò)后,行車(chē)電腦發(fā)送一個(gè)“可以執(zhí)行啟動(dòng)程序”的指令給ECU。ECU接通起動(dòng)機(jī)電路,同時(shí)接通起動(dòng)機(jī)繼電器,繼電器接合,高壓電流輸送到起動(dòng)機(jī)的定子內(nèi),起動(dòng)機(jī)電機(jī)開(kāi)始加速,帶動(dòng)啟動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)。而在啟動(dòng)齒輪的前方,就是發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)齒輪,這個(gè)齒輪直接和曲軸連接,啟動(dòng)齒輪的目的,就是要帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

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